ГОСТ морских контейнеров

ГОСТ морских контейнеров устанавливает единые требования относительно назначения типов изделий для перевозки грузов, а также их геометрических размеров, грузоподъемности и прочих основных характеристик. С целью стандартизации и возможности организации перевозок разными видами транспорта разработан основной международный стандарт для контейнеров ISO-830. Действуют также отечественные стандарты: ГОСТ 8477-79, ГОСТ Р 50697, ГОСТ Р 51876 и другие.

Согласно нормативным документам классифицируются следующие виды морских контейнеров:

• Сухогрузные.
• Рефрижераторные.
• Специальные.
• Блок-контейнеры.

Универсальные сухогрузные контейнеры оптимально подходят для перевозки грузов практически любым транспортом. Имеют жесткие боковые и торцевые стены, крышу и основание. Для погрузки и разгрузки оборудуются дверьми. Подходят для перевозки любой продукции. Чтобы перевозить жидкость и газ, необходимо установить внутрь флекси танк (fleksy tank). Являются отличным вариантом для организации на их базе небольшого мобильного склада. Конструктивно допускают также установку необходимого дополнительного оборудования. Выпускаются разной грузоподъемности и типоразмеров, оборудуются приспособлениями для надежного захвата при погрузке.

Морские контейнеры рефрижераторного типа отличаются наличием холодильной установки. Они являются оптимальным вариантом для перевозки продуктов или товаров, для которых необходимо строго соблюдать температурный режим и определенную допустимую влажность воздуха. В такой таре поддерживается оптимальный микроклимат в широком диапазоне: минус 25°С - плюс 25°С. Используются также для длительного хранения скоропортящихся продуктов. Изготовленные по ГОСТ рефрижераторные контейнеры, могут использовать наружные источники электротока или комплектоваться автономными холодильными агрегатами. В последнем случае для охлаждения используется сухой лед или сжиженный газ. Также, для о хлаждения, можно установить навесной genset дизель генератор. Стоит отметить, что рефрижераторный контейнер держит температуру три дня.

Часто возникает необходимость в перевозке нестандартных крупногабаритных изделий сложной геометрии. Для этого случая предусмотрены специальные морские контейнеры, которые отличаются наличием конструктивных особенностей, облегчающих погрузку/разгрузку продукции. Этот вид тары включает много моделей для максимального охвата перевозки всех вариантов груза:

• Вентилируемые – оснащаются специальной системой, обеспечивающей доступ потока воздуха, который предотвращает образование конденсата и прелости.
• С открытой крышей – позволяют загружать и разгружать груз с помощью крана. В некоторых моделях используется мягкая (съемная) брезентовая или пластиковая крыша.
• На базе платформы: с закрепленными торцами, со складывающимися торцами, а также модификации с верхней рамой. Подходят для перевозки разной техники и объемного оборудования.
• Изотермические – обеспечивают полную герметичность и защищают перевозимую продукцию и другой товар от попадания пыли и влаги.
• Танк (цистерна) – предназначен для транспортировки любых типов жидкостей, а также сжиженного газа.
• Для сыпучих грузов: без давления, под давлением. Предусмотрена возможность загружать продукцию через люки в крыше.
• Флекси танки

По ГОСТ блок-контейнер представляют собой конструкцию на базе стандартного морского контейнера, специально оборудованного для организации жилых, служебных, торговых и других помещений. При использовании большого количества модулей можно соорудить конструкцию достаточно большой вместимости. Используются также для бытовок, постов охраны и мобильных офисов. Пользуются популярностью благодаря простоте установки, долговечности и многофункциональности.

Добавлено: 7 декабря 2022 года

Читайте также:

Морской контейнер с боковой загрузкой (Open Side)

Стандартный морской контейнер

Маркировка морских контейнеров